Radar fixe : fonctionnement, panneau et chiffres en France

Qu'est-ce qu'un radar fixe ?

Un radar fixe est un cinémomètre de contrôle routier installé à poste fixe, en bord de voie, qui mesure la vitesse des véhicules en un point précis et enregistre un cliché horodaté lorsque la limitation est dépassée. C'est la première génération de radar automatique déployée en France : le tout premier a été mis en service le 27 octobre 2003 à La Ville-du-Bois, dans l'Essonne, sur la RN 20.

Le radar fixe appartient à la grande famille du radar de vitesse. Il s'en distingue des modèles plus récents : contrairement au radar tourelle en cabine haute ou au radar discriminant qui trie les véhicules par catégorie, le radar fixe classique contrôle la vitesse instantanée en un point donné. Pour le principe de mesure commun à tous ces appareils, voir comment fonctionne un radar.

Où sont installés les radars fixes ?

Les radars fixes sont implantés sur des sites proposés par les préfets de département, selon quatre critères officiels. Ils ne sont pas posés au hasard : chaque emplacement répond à un objectif de sécurité routière précis.

D'après les chiffres Vigirota (relevé du 2 octobre 2026), les départements les plus équipés en radars fixes de ce type sont les Yvelines, les Hauts-de-Seine et le Val-de-Marne, en Île-de-France, suivis des Alpes-Maritimes et de la Haute-Savoie. La route la plus équipée, de loin, est l'A 86 (avec son Duplex A86), en région parisienne.

• Les zones d'accidents où la vitesse excessive est principalement en cause.
• À intervalles réguliers sur les grands itinéraires, pour faire baisser la vitesse moyenne.
• Les zones demandant plus de vigilance : tunnels, ponts, aménagements difficiles ou très coûteux.
• Les lieux où un contrôle classique par les forces de l'ordre est impossible.

Départements les plus équipés en radars fixes de ce type parmi les 603 recensés par Vigirota (fichier public de l'État, 2 octobre 2026). Pour le détail de votre département, voir les pages radars par département.

Le radar fixe flashe-t-il dans les deux sens ?

Cela dépend de l'appareil. Un radar fixe de vitesse peut contrôler par l'avant ou par l'arrière du véhicule, dans un seul sens ou dans les deux sens de circulation. Les modèles les plus anciens visent en général un seul sens ; depuis 2014, des radars fixes « double face » peuvent flasher les deux sens.

Le sens flashé dépend donc du modèle installé et de son orientation. Le sujet est développé dans le guide radar deux sens, et ce qui se produit au moment du déclenchement dans ce que déclenche un flash.

En France : les chiffres de Vigirota

Vigirota recense 603 radar fixes en France, soit environ 18 % des 3 307 équipements de contrôle fixes du fichier public de l'État (relevé du 2 octobre 2026). Voici les départements qui en comptent le plus :

Département	Radars
Yvelines	40
Hauts-de-Seine	38
Val-de-Marne	20
Alpes-Maritimes	12
Orne	12
Sarthe	12
Haute-Savoie	12
Eure-et-Loir	11

Quelques emplacements, avec vue satellite

• Ballainvilliers (Avenue de la Division Leclerc / N 20)
• Strasbourg (M 352 / E 52)
• Cagnes-sur-Mer (Promenade de la Plage / M 6098)
• Castelnau-le-Lez (Avenue Président Pierre Mendès France / M 66)
• Monterfil (D 35)
• Coron (Route de Chemillé / D 756)
• Viroflay (Avenue de Harlow / D 53)
• Livers-Cazelles (Route d’Albi / D 600)

Tous les départements : radars par département · radars par route · carte en direct.

Le radar fixe est-il signalé par un panneau ?

Oui. Tous les radars fixes de vitesse sont annoncés par un panneau. Cette généralisation découle d'une décision du ministre de l'Intérieur du 15 février 2013 : le remplacement, commencé en avril 2013, est aujourd'hui achevé. Les radars de feu rouge et de passage à niveau, eux, ne sont pas précédés d'un panneau, car le feu ou la signalisation clignotante fait office de signalisation.

Attention : cette signalisation n'est pas une obligation réglementaire. Selon la réponse du ministère de l'Intérieur à la question écrite n° 8304 (publiée le 5 décembre 2023), elle est « non obligatoire, mais possible » : c'est un choix de politique publique. L'instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR, 5e partie, article 101-4, version du 5 septembre 2025) le confirme : l'annonce « peut être effectuée » au moyen des panneaux de type SR3, une formulation facultative.

Depuis le 1er mars 2017 (arrêté du 5 janvier 2017), un panneau SR3e, qui intègre la vitesse maximale autorisée sur le tronçon, est déployé progressivement lors du renouvellement des panneaux. Aucune distance minimale entre le panneau et le radar n'est fixée par la réglementation ; la doctrine de déploiement prévoit au minimum 100 m sur route communale, départementale ou nationale, et 500 m sur autoroute et voie rapide.

Quelle est la marge d'erreur d'un radar fixe ?

La vitesse qui sert à qualifier l'infraction n'est pas la vitesse brute mesurée : une marge technique est retirée, toujours à l'avantage du conducteur. Pour un radar fixe, cette marge est de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % au-dessus de 100 km/h (arrêté du 4 juin 2009). Un véhicule enregistré à 97 km/h donne ainsi une vitesse retenue de 92 km/h.

Il est donc impossible d'être sanctionné pour un dépassement insignifiant : c'est la vitesse retenue, après déduction de la marge, qui détermine la contravention et la sanction. Le calcul est détaillé dans le guide marge d'erreur des radars.

Marge technique des radars fixes en service (arrêté du 4 juin 2009). La vitesse retenue est toujours arrondie à l'avantage du conducteur.

Combien y a-t-il de radars fixes en France ?

Au 1er janvier 2025, l'ANTAI recensait 4 029 radars de tous types en France, dont 3 423 radars fixes (toutes familles de radars à poste fixe), 396 radars autonomes de chantier et 210 radars mobiles et embarqués. Parmi ces équipements fixes, l'ANTAI dénombrait 698 radars « classiques ». Le fichier public de l'État publié sur data.gouv.fr (mise à jour du 30 décembre 2025) recense environ 3 400 radars fixes.

De son côté, Vigirota recense 603 radars fixes de ce type précis, soit 18,2 % des 3 307 équipements de contrôle fixes du fichier public (relevé du 2 octobre 2026). Ces radars contrôlent le plus souvent des limites de 70, 90, 50 ou 80 km/h, et plus rarement 110 ou 130 km/h sur autoroute. Pour les voir route par route, consultez la carte des radars et la liste des radars par route.

Répartition par vitesse contrôlée des 603 radars fixes de ce type recensés par Vigirota (fichier public, 2 octobre 2026).

Que se passe-t-il après le flash d'un radar fixe ?

Lorsqu'un véhicule dépasse la vitesse retenue, le radar fixe établit un cliché chiffré transmis au Centre national de traitement (CNT), où se déroule la procédure jusqu'à l'avis de contravention. Chaque infraction est vérifiée par un officier de police judiciaire avant l'envoi de l'avis.

• Prise du cliché chiffré et envoi au Centre national de traitement (CNT).
• Lecture de la plaque d'immatriculation.
• Identification du titulaire du certificat d'immatriculation.
• Vérification de chaque infraction par un officier de police judiciaire.
• Envoi de l'avis de contravention par La Poste.
• Le titulaire paie, conteste, ou désigne le conducteur s'il n'était pas au volant.

Questions fréquentes

Sources officielles

• ANTAI — Les radars en France (types, marge, signalisation, parc au 1er janvier 2025)
• Sécurité routière — Tout comprendre sur les radars automatiques (brochure, avril 2025)
• Assemblée nationale — Question écrite n° 8304 : signalisation des radars (réponse du 5 décembre 2023)
• Assemblée nationale — Question écrite n° 12917 : panneau SR3e, arrêté du 5 janvier 2017 (réponse du 23 avril 2019)
• Cerema / DSR — Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 5e partie, article 101-4 (septembre 2025)
• data.gouv.fr — Liste des radars fixes en France (ministère de l'Intérieur, mise à jour du 30 décembre 2025)

Dernière vérification : 4 octobre 2026.

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Les limitations et les emplacements sont indicatifs : seule la signalisation sur place fait foi. Respectez le code de la route en toutes circonstances.