Margen de los radares en Francia: cómo se calcula la velocidad corregida
El margen de un radar fijo en Francia es de 5 km/h cuando la velocidad medida es inferior a 100 km/h, y del 5 % por encima. Se descuenta de la velocidad medida para obtener la velocidad corregida, la única que sirve para sancionar. No es una tolerancia que permita correr: hay infracción desde 1 km/h de más en velocidad corregida.
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Lo esencial
- Radar fijo: margen de 5 km/h por debajo de 100 km/h, 5 % de la velocidad medida a partir de 100 km/h.
- Velocidad corregida = velocidad medida − margen técnico. Es la que figura en la notificación y decide la sanción.
- El margen no permite ningún exceso: corrige la imprecisión del aparato, no desplaza el límite.
- No existe la regla de «solo multan a partir de +10 km/h» en los radares fijos franceses.
¿Qué es el margen de error de un radar?
El margen de error, o margen técnico, es la incertidumbre de medida reconocida a un aparato de control de velocidad. Procede de la orden francesa del 4 de junio de 2009 sobre los cinemómetros de control vial, que fija para cada aparato un error máximo tolerado. Este margen siempre se descuenta de la velocidad medida, a favor del conductor.
Cuidado con la palabra «tolerancia»: no es un permiso para ir un poco más rápido. El margen corrige la imprecisión del propio instrumento de medida; no desplaza el límite de velocidad. Circular exactamente al límite sigue siendo la buena regla, y el límite vigente es siempre el que indican las señales.
¿Cuál es el margen de un radar fijo?
Para un radar fijo en servicio, el error máximo tolerado es de 5 km/h cuando la velocidad medida es inferior a 100 km/h, y del 5 % de la velocidad medida a partir de 100 km/h. Ese valor se resta para obtener la velocidad corregida. Por debajo de 100 km/h el margen es fijo; por encima, crece con la velocidad.
Los aparatos nuevos o reparados se verifican con más rigor (3 km/h por debajo de 100 km/h, 3 % por encima), pero a su multa se aplica el margen de los aparatos en servicio (5 km/h / 5 %).
De la velocidad medida a la corregida: ejemplos
La velocidad corregida es la única que cuenta jurídicamente: figura en la notificación y decide la multa. Es la velocidad medida menos el margen técnico. Estos son ejemplos para un radar fijo (ilustran la regla, no son casos oficiales).
| Límite | Velocidad medida | Margen descontado | Velocidad corregida | ¿Infracción? |
|---|---|---|---|---|
| 50 km/h | 54 km/h | 5 km/h | 49 km/h | No |
| 50 km/h | 56 km/h | 5 km/h | 51 km/h | Sí (+1) |
| 80 km/h | 86 km/h | 5 km/h | 81 km/h | Sí (+1) |
| 110 km/h | 116 km/h | 5 % ≈ 5,8 km/h | ≈ 110 km/h | En el límite |
| 130 km/h | 137 km/h | 5 % ≈ 6,8 km/h | ≈ 130 km/h | Sí |
Ejemplos para un radar fijo en servicio (5 km/h por debajo de 100 km/h, 5 % por encima). En la notificación, la velocidad corregida se redondea al entero inferior.
El mito de «solo multan a partir de +10»
Es falso. El margen no es un umbral de disparo: es una corrección de la incertidumbre. Hay infracción en cuanto la velocidad corregida supera el límite en un solo km/h. A 50 km/h basta una velocidad corregida de 51 km/h, que corresponde a una velocidad medida de unos 56 km/h. No existe un margen de 10 km/h en los radares fijos.
Solo hay un caso con un margen más amplio: los aparatos que miden desde un vehículo en movimiento, para los que se suele indicar un margen de 10 km/h por debajo de 100 km/h y del 10 % por encima. No se aplica a los radares fijos.
Pequeños excesos y puntos
Desde el 1 de enero de 2024, un exceso de menos de 5 km/h (en velocidad corregida) ya no resta puntos de un permiso francés: la multa sigue siendo exigible, pero los puntos no se tocan. Procede del decreto n.º 2023-1150 del 6 de diciembre de 2023 y no cambia el margen del aparato.
Las multas de los excesos mayores están en las multas por exceso de velocidad en Francia. Para anticipar las zonas de control de su ruta, la app Vigirota Radar se las anuncia, y Vigirota Maps (maps.vigirota.fr) las muestra con el límite vigente.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el margen de un radar a 50, 80 o 130 km/h?
Para un radar fijo: 5 km/h por debajo de 100 km/h, es decir 5 km/h a 50 y a 80 km/h. A partir de 100 km/h el margen pasa a ser el 5 % de la velocidad medida, unos 6,5 km/h para una medición en torno a 130 km/h.
¿A qué velocidad le multan en una zona de 50 km/h?
La velocidad corregida debe superar los 50 km/h, es decir llegar al menos a 51 km/h. Descontado el margen de 5 km/h, eso equivale a una velocidad medida de unos 56 km/h. No hay un umbral de +10 km/h.
¿Es el margen una tolerancia que permite correr?
No. Es el margen de error del aparato, descontado automáticamente de la velocidad medida. Corrige la imprecisión de la medida; no permite superar el límite.
¿Tiene un radar móvil el mismo margen que uno fijo?
No. Un aparato que mide desde un vehículo en movimiento aplica un margen más amplio, habitualmente 10 km/h por debajo de 100 km/h y 10 % por encima. Los radares fijos siguen en 5 km/h / 5 %.
¿Dónde figura la velocidad corregida en la notificación?
La notificación indica la velocidad medida y la corregida. Solo la corregida, tras descontar el margen, sirve para calcular la multa.
Fuentes oficiales
- Metrología legal (DGE) — Orden del 4 de junio de 2009 sobre los cinemómetros (en francés)
- Légifrance — Decreto n.º 2023-1150 del 6 de diciembre de 2023 (en francés)
Última comprobación: 4 de octubre de 2026. Esta página es una traducción de nuestra guía en francés; el único texto oficial es el Código de circulación francés (Code de la route).
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